Puerto Aysén, die Stadt, die ihren Hafen verlor

In den ersten Jahrzehnten der Kolonisierung kam fast alles, was Aysén erreichte, über diesen Fluss herein, und über denselben Fluss ging hinaus, was die Estancias produzierten. Puerto Aysén war nicht irgendein Ort der Region, sondern ihr Tor. Wer durch die Stadt geht, folgt dem, was von dieser Geschichte bleibt, und sieht, wie sich die Stadt neu einrichtete, als die Schiffe nicht mehr hereinkamen.

Ein Hafen, der flussaufwärts begann

Die erste Siedlung, Puerto Dunn, lag rund acht Kilometer flussaufwärts. Von dort zog sie hinunter zur Mündung, an einen Ort namens Media Agua, wo die Sociedad Industrial de Aysén, die große Viehzuchtkonzession der Gegend, den Flusshafen finanzierte.

Als Ende 1927 das Territorium Aysén geschaffen wurde, wurde Puerto Aysén seine Hauptstadt und erhielt 1928 das Stadtrecht. Unter Luis Marchant, demselben Carabinero, der die Gründung von Coyhaique vorantrieb, entstanden die Verwaltungsgebäude.

Die Oficina de Tierras

An der Ecke Esmeralda und O’Higgins, im Ensemble der Plaza de Armas, steht noch ein Gebäude von 1930: die alte Oficina de Tierras y Colonización. Von hier aus wurde rund fünfzig Jahre lang Land an die Siedler vergeben. Kaum ein Bauwerk erklärt so gut, wie die Region besiedelt wurde.

Errichtet hat es Carlos Stange Klein, ein Holzhändler aus Puerto Montt, mit zwanzig Zentimeter starken Fachwerkwänden aus Lenga-Holz und Fundamenten, die dreißig Zentimeter aus dem Boden ragen, um vor der Feuchtigkeit zu schützen: Architektur für einen Ort, an dem es fast das ganze Jahr regnet. Seit 2009 ist es als Monumento Histórico geschützt und wird heute anders genutzt, daher betrachtet man es von der Straße aus.

Der Fluss, der sich füllte

Um 1950 bemerkte man bereits, dass der Fluss versandete. In den Sechzigerjahren zwang der Schlamm dazu, den Hafen in die Bucht von Chacabuco zu verlegen, rund fünfzehn Kilometer entfernt. Der Consejo de Monumentos Nacionales erklärt das als Folge der Erosion: Die Erde, die der Regen von den Bergen spülte, landete im Flussbett.

Danach verlor die Stadt auch den Hauptstadtstatus. Mit der Regionalisierung von 1974 wurde Coyhaique Hauptstadt der neuen Región de Aysén. Das Museo Regional de Aysén erzählt beides als Teil desselben Wandels: der versandete Fluss, der Hafen, der nach Chacabuco ging, und die Hauptstadt, die ins Landesinnere zog.

Die Brücke

Die Puente Presidente Ibáñez ist das Postkartenmotiv der Stadt und zugleich ein Kapitel dieser Geschichte. Sie ging auf eine Initiative von Carlos Ibáñez del Campo zurück; der Bau begann 1961, dauerte fünf Jahre, und Eduardo Frei Montalva weihte sie 1966 ein. Als der Fluss schon versandet war, verband die Brücke Puerto Chacabuco mit dem Inneren der Region.

Es ist eine 210 Meter lange Hängebrücke mit zwei 25 Meter hohen Stahlbögen, und ihre Stahlkonstruktion wurde in Deutschland bei Krupp Rheinhausen geplant und gefertigt. Seit 2002 steht sie als Monumento Histórico unter Schutz. Wer sie vom Ufer aus betrachtet, mit dem Fluss darunter und den Bergen dahinter, versteht am besten, warum die Stadt sie als Wahrzeichen trägt.

Vom Fluss zum Fjord

Die fünfzehn Kilometer bis Puerto Chacabuco zeigen den ganzen Wandel: Der breite Fluss öffnet sich zum Fjord, die Berge reichen bis ans Wasser, und es tauchen die Schiffe auf, die nicht mehr in den Fluss einlaufen könnten. Chacabuco ist der Hafen von Aysén und der Ausgangspunkt der Schiffsfahrten zu den Fjorden und zur Laguna San Rafael.

Für den Rundgang

• Das Zentrum erkundet man zu Fuß. Die Plaza und die alte Oficina de Tierras liegen direkt nebeneinander.
• Wirklich wasserdichte Kleidung. Es ist eine der regenreichsten Gegenden Chiles, und kein Monat ist trocken.
• Wenn Sie ab Chacabuco eine Schiffsfahrt machen, bestätigen Sie die Abfahrt am selben Tag: Sie hängt vom Seegang ab.